一、上海发展邮轮经济的有利条件

　　上海的地理位置优越。上海位于我国东部海岸线中段，在 48小时航程内，大型邮轮可到达我国主要港口城市及日本、韩国及港台地区；同时，上海本地及周边江、浙、皖等省陆上旅游资源丰富，48小时内可方便往返，是中、短程陆上旅游和邮轮旅游理想的辐射中心。

　　上海具有相当的国际知名度，能够吸引世界各地的旅游者。境外游客逐年递增， 2005年达到571万人次,2006年约640万人次,2010年达到1100万人次；上海还拥有比较完备的立体交通网，航空、铁路、国道、高速公路连贯远近城市；此外，上海的宾馆、餐饮、娱乐等服务业也具备了接待国际游客的能力。

　　上海是邮轮经济巨大的潜在客源市场。目前，上海人口超过1600万， 2005年上海GDP总量为9000亿人民币,人均GDP达7000美元,未来五至八年内将跃升至10000美元，达到中等发达国家水平。2005年上海市民出境游51万人,旅游已成为上海人的消费热点，乘坐邮轮旅游将会成为越来越多上海人的休闲选择。

　　2010年世博会的召开是上海发展邮轮经济的重要契机。根据预测， 2010年世博会举行时，国内外参观者预计将超过7000万人，邮轮抵返客流将突破80万人，邮轮经济总量约10亿美元。

　　长三角经济高速增长，为邮轮经济的发展提供了巨大的市场需求与潜力。长三角地区人口密集，是我国经济最为发达的地区之一，1%的土地，6%的人口，产生20%的GDP，人均GDP超过USD4000。越来越多的长三角地区游客将通过上海登上邮轮，享受邮轮旅游的乐趣。

　　二、虹口北外滩发展邮轮经济的主要优势

　　通过反复的论证和大量的调研，上海市人民政府已经明确虹口北外滩地区是上海发展邮轮经济的首选区域。

　　北外滩拥有建造邮轮码头的地理优势。北外滩虹口港位于黄浦江拐弯处，水流冲击使此处形成了长达880米（另有300米左右备用岸线），水深-13米的天然良港，能够靠泊3艘7万吨级的大型邮轮。同时，北外滩位于上海中心城区，邮轮抵达后，游客即可方便地入驻酒店，享受一流的餐饮、娱乐服务。

　　浦江两岸的综合开发将使北外滩地区的功能、面貌发生巨大的变化，将为邮轮经济的发展提供有力的软硬件支撑。将要建成的文化休闲服务区、航运服务产业区、知识服务产业区能够满足邮轮乘客的各种需求。邮轮经济也将大大丰富北外滩航运要素市场的功能，为北外滩航运服务业的发展带来更多的资金和更新的理念。

　　邮轮进入虹口北外滩，将成为北外滩地区一道亮丽的风景线。国际邮轮的频繁靠泊将使在建的上海国际客运中心的作用得到最大限度的发挥，成为辐射长江三角洲地区的国际邮轮中心。

三、虹口北外滩发展邮轮经济的具体项目

1、    现代化的上海国际客运中心已于2004年初开工建设，2007年全面建成投入使用;临时客运站已于2006年7月2日试运行。

正在建设的上海国际客运中心位于黄浦江和苏州河的交汇处，基地面积13.6万平方米 （不包括码头平台），规划地上建筑面积16万平方米、地下建筑面积24万平方米，改建国际客运码头880米，建设滨江开放绿地和观景岸线，面积9万平方米，将成为我国最先进的邮轮母港。目前880米长的码头岸线已经改造完成，客运综合楼及配套商业项目的地下结构正在全面施工之中。现在正在使用的临时客运站码头长243米，地下建筑面积为6000平方米，是目前我国设施最为先进的邮轮停靠码头之一。

2、    嘉年华旗下歌诗达公司的“爱兰歌娜”号已于2006年7月3日开始在北外滩开设5天6夜中日韩定班航线。

以上海为母港的邮轮定班航线开通，标志着上海发展邮轮经济已经正式起步。作为意大利歌诗达邮轮公司进入亚洲的第一条定期航线“上海-日本长崎-韩国济洲岛”，该航线从7月3日开通，到10月底近四个月里“爱兰歌娜”号总共安排24个航班。